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内燃机真的「英雄末路」了吗?大众可不这么认

来源:内燃机与配件 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-12-14
作者:网站采编
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摘要:这两年一直有一种声音,就是内燃机已经是英雄末路,虽然它为人类的出行提供了非常多的帮助,但是廉颇老矣。这句话你认为有问题吗? 我们先来看一组数据,在2019年燃油车与电动

这两年一直有一种声音,就是内燃机已经是英雄末路,虽然它为人类的出行提供了非常多的帮助,但是廉颇老矣。这句话你认为有问题吗?

我们先来看一组数据,在2019年燃油车与电动车的销售比例为95:5。事实上,这点份额还拥有混动双擎这类车型。从数量上来看,新能源汽车在短时间内想要击溃燃油车,就仿佛一个刚出生的婴儿挑战一位成年大叔,胜负早已摆在眼前。

看到这里,也有一些朋友表示反对,难道没看到市场上讨论的都是新能源汽车吗?再看看燃油车,股票基本上都不动了,而且市面上讨论的都是特斯拉这类的新兴造车势力。简单来说,这样的说法并没错,但是我们站在更高的天使角度,就会发觉问题所在。

现在内燃机的技术非常成熟,想要进行颠覆性的设计基本上不太可能,所以这类的技术很难引起资本的热捧。而新能源汽车从无到有,从弱小到迅速的壮大,这正是投资人所需要的,他们追逐的是这种爆发性的增长以及爆发性的潜力股。这类需求往往是热钱与投资者所考虑的,但是对于我们老百姓来说,好处在哪?至少我看不见。在目前市场占据绝对统治力的仍然是燃油车,消费者买到的最多的也是燃油车。试想一下,如果你的家庭购买第一辆车,你会选择新能源汽车还是燃油车?当这个问题抛在你的眼前时,你就要仔细来思考一番了。电动车是未来,这话并不假,但是未来究竟还有多远,没人说得清。在当下,选择一部燃油车依然是最好的选择之一。

尽管燃油车在造型,内饰以及在动力系统上,看上去并没有新能源汽车那么炫酷,但是对于广大的工薪阶层而言,质量可靠,空间大,用车费用低才是他们所追求的。试想一下,你购买了一辆新能源汽车,如果坏在了路上,随便找一家汽修店,你确定他们会修吗?你确定他们有更换的零配件吗?你确定换车以后,有人愿意接手你的二手新能源汽车吗?这些问题小伙伴们必须要思考一番,毕竟汽车属于大件。

所以在目前市场,燃油车依然具备绝对的统治力。那么在燃油车领域,哪一家车企做得不错呢?大众汽车绝对是燃油车领域的佼佼者之一。燃油车发展至今,也有着不错的性价比了。今天为了给小伙伴们更直观的感受,我们来介绍一款一汽-大众捷达旗下的捷达VS7这款车险。这是一款纯正的燃油车,至于性价比如何,我们一起来了解一下。

首先,我们来看一下捷达VS7的价格部分,10.68万元到13.78万元,这样的价格并不算贵,但如果购买一辆外观稍微大一些的新能源汽车,是有些吃力的吧?对于我们广大的工薪阶层而言,购买一辆大空间的汽车是首选,毕竟我们中国人的家庭观念非常重,出游出行都需要大空间的车,而捷达VS7恰恰是一辆中型SUV。

为什么这辆捷达VS7的价格如此实惠呢?我觉得是模块化的设计起了很重要的原因,捷达VS7是大众旗下的MQB平台打造而来,模快化的设计让捷达VS7可以用更少的成本来提供高质量的SUV。

从外观设计上来看,捷达VS7的质感还是不错的,具备较高的家族辨识度,鹰眼造型的led大灯,超大的进气中网,还配备了熏黑的运动包围。

从侧面以及尾部设计来看,同样是精致感满满,笔直的线条,充满层次感的车尾布局,都具备较高的审美。车身据部分,捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。

我们来看一下捷达VS7的内饰设计,我们都知道大众MQB平台,但是很多人并不知道MQB平台到底有什么样的好处。MQB平台旗下的新车都有着不错的车内空间利用率,因为它遵循着短悬长轴的设计理念,车内的舒适度往往是比较越级的。

捷达VS7采用的是10英寸的触控液晶屏,内置了车载交互系统,包含了手机互联,语音识别功能。此外,车联网系统也配备了。所以电气化的设计在汽车上同样是强项,并不仅仅是新能源车的优势。

此外,捷达VS7还配备了多功能的方向盘,更具驾驶乐趣的机械挡把。至于后排乘坐空间,捷达VS7不但拥有着比较越级的车宽以及轴距,而且车内开阳感做得也很不错,全系搭载了可开启的全景天窗。想想看,你住着200平的大平层,但是采光不好,那得多么让人压抑。

文章来源:《内燃机与配件》 网址: http://www.nrjypj.cn/zonghexinwen/2021/1214/1166.html



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