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汽车的14L15L16L都有什么区别（内燃机论文应该怎(4)
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摘要：只是新款GLB推出了2.0T8DCT的选项，还能说是洋垃圾吗？很显然只能这么定义，因为这台发动机的动力储备低至140kw/300N·m，这是什么水平呢？ 优秀的奥托循
只是新款GLB推出了2.0T&8DCT的选项，还能说是洋垃圾吗？很显然只能这么定义，因为这台发动机的动力储备低至140kw/300N·m，这是什么水平呢？
优秀的奥托循环2.0T可以达到200kw/400N·m的标准，热效率可以超过40%，这是主攻高性能的内燃机；省油一些的有米勒循环2.0T，目前最高水平是155kw/325N·m，为什么会低呢？因为米勒循环会在压缩冲程中延时关闭进气门，但此时活塞已经往上推了，于是部分空气和雾化燃油就会被推回进气歧管；在气门关闭后蒸发剩余的汽油，而在压缩冲程中却能以少量的汽油燃烧做功，完成标准行程的膨胀比。
这样的设定能够一定程度的节油，动力的损失也不会很大；也就是说米勒循环的动力差一些可以理解，毕竟奥托循环是不延时关闭进气门的，喷射多少燃油就要消耗多少燃油，所以奥托循环的动力普遍都比米勒循环强且油耗也略高——欧系车里的动力不如米勒循环2.0T的奥托循环2.0T，这样的发动机什么意义都没有了。
目前使用上述米勒循环2.0T发动机匹配7DCT加四驱系统的紧凑级SUV，售价15万左右，匹配9DCT加轻混系统的中型SUV起售价都不足20万，这才是燃油车的合理价格；至于GLB 2.0T版本，只能说仍旧是不值得一看的，33.09-35.33万的价格感觉就跟骂人似的。
总结：
在中高端汽车价格区间内，如果说GLB 1.3T是工业垃圾，2.0T版本的推出无疑是给垃圾分类。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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内燃机经济性？
1. 动力性指标 动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。(1) 有效转矩 发动机对外输出的转矩称为有效转矩。
(2) 有效功率 发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率。
(3) 发动机转速 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。
2. 经济性指标 发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g为单位)称为有效燃油消耗率.
如何评价一辆车的好坏？
怎样评价一辆车的好坏，这个要从很多方面说起的
车，和人一样，每辆车都有属于自己的特点，就像每个人有不同的性格，因为每个人对车的需求点不同，所以每辆车所定位的人群也不同，加上每个厂商也都有自己独特的设计理念和风格，所以市面上的车林林总总，百花齐放那么怎么去评价一辆车的好与坏呢，我个人认为，一辆好车，首先要有一个很明显的特性，一个属于自己的标签，就像提起3系，你就会想到操控，提起高尔夫，你就会想到钢炮，提起S级，你就会想到舒适奢华，提起霸道你就会想到稳定性，提起牧马人，你就会想到越野攀爬。。。这类的车，注定会成为汽车发展史中教科书般的存在，每一辆都是很经典的好车。
其次，不能太偏科，不能太标新立异，要尽量迎合大众口味，在使用过程中，你需要的点，它都能恰到好处的给到你，让你感觉，哪怕它有缺点并存着，但给你的感觉总是瑕不掩瑜的，这类车市面上有很多，5系，A6，凯美瑞，雅阁，迈腾，卡罗拉，速腾，汉兰达，CRV，奇峻，逍客等等，这种车会满足大部分人的需求，注定销量很好，也必然是一台好车还有一部分车型，是属于那种好吃不贵，份大量足的类型，这类车往往个方面都没比竞争对手差太多，价格却实惠很多，也就是所谓的性价比高，花同样的钱，却有更好的享受，消费者何乐而不为呢，这类型的车也很多，像凯迪拉克，雪弗兰和别克的一些车型，当然现在很多国产车也是这个路线，现在很多的自主品牌的车做得很不错了，大家要重新认识他们才行
还有一部分，是比较小众的车，但销量也并不一定就可以评判一款车的好坏，可能某些品牌往往在某些方面比较执拗，不喜欢他们的人对他们不屑一顾，喜欢他们的人却又爱到骨子里，比如马自达，斯巴鲁的一些车型，这些车型往往对汽车的诠释有着自己独到见解，也算得上是好车
人无完人，车也没有完美的，好与不好，也是相对而言的，你有的，我正好需要，你缺乏的，我正好又不太在乎，就是你和自己的爱车最完美的相处状态
文章来源：《内燃机与配件》 网址: http://www.nrjypj.cn/zonghexinwen/2022/1221/1243.html
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