- · 《内燃机与配件》栏目设[05/29]
- · 《内燃机与配件》数据库[05/29]
- · 《内燃机与配件》收稿方[05/29]
- · 《内燃机与配件》投稿方[05/29]
- · 《内燃机与配件》征稿要[05/29]
- · 《内燃机与配件》刊物宗[05/29]
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。 五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程：（1） 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4） 杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。
恒勃股份市场空间减少，新业务进展不利，业绩(2)
作者:网站采编关键词:
摘要：2021年，除了医疗器械收入以外，园林器械收入仅在一千万元左右，其他的模具收入、房屋租赁收入、材料及快速成型件收入等均未超过一千万元。因此，
2021年，除了医疗器械收入以外，园林器械收入仅在一千万元左右，其他的模具收入、房屋租赁收入、材料及快速成型件收入等均未超过一千万元。因此，恒勃股份所谓的大健康板块目前仍未看到成为其第二大支柱业务的迹象。
除了挖掘纯电动汽车配套市场，恒勃股份还尝试通过其他途径增加营收。招股书显示，2020年新冠疫情发生后，恒勃股份以口罩业务为契机，开始逐步涉足医疗大健康产业，于当年度推出了空气消毒机产品。
为了应对环境问题和能源危机，发展新能源汽车已成为全球的共识。《“十四五”现代能源体系规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。而根据中国汽车工业协会数据，2022年上半年新能源汽车继续保持高速增长，销量达260万辆，同比均增长1.2倍，渗透率提升至21.6%，今年大概率提前完成目标规划。
新能源汽车替代燃油车已成定局，恒勃股份也在努力拓展纯电动汽车配套产品，主要为膨胀箱及冷却水壶，但从数据上来看，效果似乎不佳。
下游产品面临替代，市场空间减少
从技术共通性来看，恒勃股份的产品主要为内燃机进气系统及配件，摩托车方面，其主要提供摩托车空滤器总成和炭罐等。而电动车是以电池和电机作为动力源，不存在进气系统和炭罐。因此，恒勃股份的主力产品或无法在纯电动汽车上使用，而新产品如膨胀箱及冷却水壶等，则与技术积累较深的主力产品差异较大，技术上很难共通。恒勃股份想通过开发纯电动汽车新配套产品挖掘第二增长曲线，难度较大，或只能依赖现有的燃油车和摩托车市场维持业绩。
在营业收入结构上，恒勃股份分为主营业务收入和其他业务收入，“其他业务”便是包括了医疗器械及园林机械产品销售、模具收入、房租收入等。
从市场的大环境而言，2018年至2021年国内乘用车产量分别为2352.9万台、2136万台、1999.4万台、2140.8万台，2021年相较2019年几乎持平，近三年乘用车的市场产量几乎停滞不前。
2019—2021年，恒勃股份来源于纯电动车型产品的收入分别为287.51万元、421.04万元和632.11万元，增速看似不慢，但实际上2021年纯电动车型产品的营收占比仅为1%。
文章来源：《内燃机与配件》 网址: http://www.nrjypj.cn/zonghexinwen/2022/0718/1234.html