投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

环境科学与资源利用论文_2020年全球汽车发动机

来源:内燃机与配件 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-10-26
作者:网站采编
关键词:
摘要:文章目录 0前言 1 排放法规的动向 1.1 轻型车CO2排放法规或燃油耗标准 1.1.1 欧洲 1.1.2 美国 1.1.3 中国 1.1.4 韩国 1.2 轻型车有害污染物排放法规 1.2.1 欧洲 1.2.2 美国 1.2.3 其他国家 1.3 重型车

文章目录

0前言

1 排放法规的动向

1.1 轻型车CO2排放法规或燃油耗标准

    1.1.1 欧洲

    1.1.2 美国

    1.1.3 中国

    1.1.4 韩国

1.2 轻型车有害污染物排放法规

    1.2.1 欧洲

    1.2.2 美国

    1.2.3 其他国家

1.3 重型车温室气体排放法规

1.4 重型车有害污染物排放法规

    1.4.1 美国

    1.4.2 欧洲

    1.4.3 中国

2 发动机技术的进展

2.1 轻型车发动机技术的进展

    2.1.1 汽油机技术

    2.1.2 代用燃料

2.2 重型车发动机技术的进展

文章摘要:20多年来,Corning公司每年都会发表1份关于全球内燃机(ICE)驱动车辆排放法规和排放控制技术发展情况的年度回顾报告[1-2]。介绍了2020年该领域的最新进展,交通运输领域设定的通过减少化石燃料的使用量来实现减缓气候变化的目标,以及为达到这些目标各国所采用的主要技术。近年来,各国政府加快了实施零排放车辆计划的步伐。中国公布了将在2025年实现50%以上车辆需要采用混合动力的技术路线图。预计在未来一段时间内,内燃机仍是汽车动力总成的一部分。因此,在采用传统发动机的情况下,各国需要进一步采用各种技术解决方案来促使车辆达到或接近零排放的水平。目前,各国在提升汽车发动机效率、排气后处理系统、混合动力、低碳燃油,以及预测控制等方面的技术都取得了一定进步。2020年,一些发达国家还加强了限制有害污染物排放的立法。美国加利福尼亚州采纳了要求重型车氮氧化物(NOx)排放减少90%的综合性低NOx法规,并讨论了轻型车低排放车Ⅳ(LEV Ⅳ)排放法规的若干要点,车队的非甲烷有机气体(NMOG)与NOx平均排放量限值可能要求达到20mg/mile。欧盟制订了欧七排放法规草案,并对某些重大修改项目进行了审议,其中包括收紧排放限值(含收紧直径23nm以下颗粒物的限值)、强调城区行驶工况,并全面转向以实际行驶排放测量值为基础的车辆认证。

文章关键词:

论文DOI:10.16776/j.cnki.1000-3797.2021.05.001

论文分类号:U464;X734.2

文章来源:《内燃机与配件》 网址: http://www.nrjypj.cn/qikandaodu/2021/1026/1131.html



上一篇:工业经济论文_助力可持续发展 康明斯开发新款
下一篇:建筑科学与工程论文_基于熵权-TOPSIS的多能互

内燃机与配件投稿 | 内燃机与配件编辑部| 内燃机与配件版面费 | 内燃机与配件论文发表 | 内燃机与配件最新目录
Copyright © 2018 《内燃机与配件》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: