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汽车的14L15L16L都有什么区别（内燃机论文应该怎(2)
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摘要：通过涡轮增压技术，可以在不改变发动机排气量的情况下，使发动机每次都能吸入更多的混合气，从而大幅提高发动机的输出和扭矩。 恐怕可以上升到4
通过涡轮增压技术，可以在不改变发动机排气量的情况下，使发动机每次都能吸入更多的混合气，从而大幅提高发动机的输出和扭矩。 恐怕可以上升到40%左右，甚至更高。
1.4T发动机相当于自吸发动机1.8至2.0L的排气量，动力增强，但油耗没有增加。
这意味着小排气量涡轮增压发动机可以具有大排气量自吸发动机的动力，意味着大排气量自吸发动机的优势消失
了。在“双碳”背景下，自吸发动机的境地非常尴尬，如今有3个较为明显的缺点。
1、同等动力下，自吸发动机的排量大，消耗的碳积分多，车企为了生存，开始缩缸减排，小排量涡轮增压发动机成为主流。
2、相同排量下，自吸发动机的动力不如涡轮增压发动机强，车企需要减排，车主需要动力，涡轮增压发动机成为首选。
3、自吸发动机逐渐沦为入门级车型标配，除了日系车，大部分车企都把旗舰车型和顶配车型搭载涡轮增压发动机。
想要买好一点的车，只能选择涡轮增压发动机，如果就是喜欢自吸发动机，要么选择日系车，要么选择低配车。
即使是日系车偏爱自吸发动机，除了马自达依然坚持自吸发动机，丰田、本田、日产也都试水小排量涡轮增压发动机了，在未来，自吸发动机注定要被淘汰。
四、排量小就真的省油吗？发动机排量小，只是理论上省油，实际是和传动效率、驾驶习惯、路况、风阻、轮胎、整备质量、满载质量都息息相关。
举个例子，同样1.5L发动机，轿车的整备质量为1000kg，SUV的整备质量为15000kg，同样的驾驶习惯在相同的一条道路上行驶100公里。
假设轿车和SUV的传动效率、轮胎都是一样的，轿车比SUV的装备质量轻、风阻小，油耗相对要低一些。
经常有一些SUV车型，空间大，装备质量重，结果发动机排量却很小，这就是典型的“小马拉大车”，动力弱是必然的。
小排量发动机为了拉动庞大车身，就必须增加喷油量，通过提高转速来增加动力输出，长时间保持在最大功率转速，油耗自然也低不了。
我们在买车的时候，要是图省油，那就买小排量的紧凑型轿车，不能既想要省油，又想要空间大，除了新能源车能够满足，燃油车是无法做到的。
五、如何正确选择发动机排量？我们在买车是时候，销售经常会提到“黄金动力”，有的销售说1.6T是家用车的黄金动力，有的销售说2.0L是家用车的黄金动力。
在我看来，自吸发动机不一定就动力弱，涡轮增压发动机不一定就省油，“黄金动力”不是具体的排量，而是应该具备燃油经济性、有足够的动力、操控，并且能够满足车主多样化的用车需求。
说得直白一点，就是市区代步省油低，高速行驶动力强。
真的有这样的汽车吗？有，新能源车就能轻易做到，但是燃油车依然是主流选择，我们具体分析一下发动机排量该如何选择。
（1）小型车飞度、致炫、polo、威驰都是小型车，这些车都搭载了1.5L自吸发动机，最大的特点就是油耗低。
但是大家不要小看1.5L自吸发动机，由于装备质量轻、风阻低，动力表现还算不错。
1.5L的飞度，零百加速成绩为9.28秒，比1.8T的博越、2.0T的坦克300、2.5L的马自达CX-5加速成绩都要好。
车身小、转弯灵活、适合城市代步，用车成本非常低，但是空间小，实用性低了点，适合家里的第二辆汽车，
（2）紧凑型轿车朗逸、英朗、逸动都是紧凑型轿车，入门级车型都是1.5L自吸发动机，相比于小型车，紧凑型轿车尺寸更大，质量更重，显然动力是不够的，仅能满足市区代步。
顶配车型都开始搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大的特点就是兼具燃油经济性和动力性。
以长安逸动PLUS为例，1.5L自吸发动机最大功率94kw，最大扭矩161N·m，而1.4T涡轮增压发动机最大功率118kw，最大扭矩260N·m，排量更小的涡轮增压发动机显然动力更强一些。
对于大多数人来说，市区代步是常态，跑高速是偶然，1.5L、1.6L的自吸发动机就够用了，即使偶尔跑高速，只要学会深踩油门，高速超车还是可以的。
（3）紧凑型SUV
哈弗H6、长安CS7LUS、途岳都是紧凑型SUV，SUV和轿车就完全不同了，车身尺寸大、装备质量重、轮胎宽、风阻大，相对来说对动力要求比较高。
这些车的入门款都是1.4T和1.5T发动机，相当于2.0L发动机，有点小马拉大车的感觉了，动力和油耗都表现的得不尽人意。
顶配车型都是2.0T发动机，除了逍客，H6和CS7LUS零百加速成绩都能跑进10秒以内，但加速能力还是不如飞度。
文章来源：《内燃机与配件》 网址: http://www.nrjypj.cn/zonghexinwen/2022/1221/1243.html
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