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2020年10月内燃机行业市场经济运行综述(2)
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摘要：? 10月，商用车用多缸柴油机销量28.37万台，环比增长-9.98%，同比增长17.55%；1-10月累计销量266.94万台，同比增长21.08%。销量前十名的企业为潍柴、云内、解
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10月，商用车用多缸柴油机销量28.37万台，环比增长-9.98%，同比增长17.55%；1-10月累计销量266.94万台，同比增长21.08%。销量前十名的企业为潍柴、云内、解放动力、江铃、玉柴、福康、东康、全柴、上柴、江淮汽车，前十名销量占总销量88.70%。潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比22.89%，其后依次为云内12.16%、解放动力10.02%、江铃9.80%、玉柴9.71%、福康9.63%、东康4.49%、全柴4.42%、上柴2.94%、江淮汽车2.71%。
10月，工程机械用多缸柴油机销量8.08万台，环比增长-3.46%，同比增长21.68%；1-10月累计销量73.42万台，同比增长14.45%。销量前十名的企业为新柴、潍柴、全柴、云内、玉柴、广康、卡特彼勒、东康、上柴、解放动力，前十名销量占其总销量97%。多缸汽油机主要配套的乘用车市场10月产销持续回升，受其影响，多缸汽油机销量环比、同比小幅增长，累计同比降幅继续收窄。10月销售196.55万台，环比增长0.79%，同比增长6.03%；1-10月累计销量1 463.80万台，同比增长-5.26%。在55家多缸汽油机企业中一汽大众、浙江吉利、上通五菱等10家企业销量排在前列，其总体销量占行业销量的57.74%。乘用车用在多缸汽油机占比为96.59%，10月销售190.59万台，环比增长0.76%，同比增长5.45%；1-10月累计销量1 413.87万台，同比增长-6.27%。企业的累计销量仍延续上月好转态势，同比增长率由负转正越来越多。
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受疫情及贸易摩擦影响，对主要做进出口贸易的小汽油机行业波及较大。在可比口径中，10月小汽油机销量环比小幅下降，同比快速增长，累计同比增长。10月销售65.29万台，环比增长-2.90%，同比增长66.68%；1-10月累计销量610.69万台，同比增长21.20%。销量前五名企业为隆鑫、润通、华盛、力帆内燃机、双马。在农业机械中，10月销量22.66万台，环比增长-2.28%，同比增长82.66%；1-10月累计销量203.17万台，同比增长28.07%。在园林机械领域中，10月销售13.76万台，环比增长-22.85%，同比增长-15.68%；1-10月累计销量171.28万台，同比增长-2.23%。
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2020年1-9月内燃机行业效益
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据国家统计局内燃机工业573家独立核算的规模以上企业（含464家内燃机及配件制造业和109家汽车发动机制造业）的汇总数据，1-9月内燃机工业经济运行持续回暖，主营业务收入已连续5个月、利润总额连续3个月保持正增长，且增幅均有所扩大；出口交货值负增长幅度逐月收窄。1-9月，内燃机行业主营业务收入3 135.25亿元，同比增长17.21%，较上月增幅提升2个百分点，已连续5个月同比保持增长；利润总额301.11亿元，同比增长10.08%，保持了连续3个月的增长；出口交货值147.14亿元，同比增长-8.98%，较上月-12.54%降幅收窄4.5个百分点。分小行业看，除出口交货值负增长继续收窄外，内燃机及配件制造业主营业务收入、利润总额延续了6月以来的增长；汽车发动机制造业主营业务收入增幅继续扩大，利润总额增长由负转正。具体为：在主营业务收入方面，1-9月，内燃机及配件行业1 510.73亿元，同比增长13.73%，较上月略有提升，汽车用发动机制造业1 624.52亿元，同比增长20.64%，较上月提升3个百分点；在利润总额方面，内燃机及配件行业149.42亿元，同比增长14.22%，较上月略降，汽车用发动机制造业151.69亿元，同比增长6.27%，与同期比增长由负转正，同比增长6.27%；在出口交货值方面，内燃机及配件行业118.67亿元，同比增长-6.8%，较上月变化收窄3个百分点，汽车用发动机制造业28.47亿元，同比增长16.97%，较上月-22.66% 收窄5.7个百分点 。从重点企业（集团）23家数据看，主营业务收入、利润总额较上月增幅加大，出口交货值同比降幅有所增大。1-9月主营业务收入增长17.07%，较上月提升1.5个百分点，利润总额增长15.8%，较上月提升4个百分点，出口交货值增长-18.42%，较上月降幅扩大3个百分点。企业效益整体表现不均衡，23家企业中主营业务收入同比增长的有14家，其中12家增幅10%以上，利润总额按21家可比企业口径同比增长7家，占比33.3%， 4家企业利润亏损，占比19.05%。
2020年1-9月内燃机行业进出口?
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1-9月内燃机工业进出口情况进一步好转，负增长降幅进一步收窄。与年初比较，进口累计降幅已从最高的-13.30%（2月）收窄至目前的-3.79%（9月），出口降幅从最高的-14.73%（6月）收窄至目前的-9.91%（9月），船用系列进口的增长比较稳定。据海关总署数据整理，1-9月内燃机行业进出口总额179.96亿美元，同比增长-7.33%，较上月-9.64%降幅收窄，其中，进口78.57亿美元，同比增长-3.79%，较上月-5.87%降幅收窄2个百分点，出口101.39亿美元，同比增长-9.91%，与上月-12.38%降幅收窄2.47个百分点。在进口总额中，柴油机延续了2019年10月以来的增长，近三个月增长均达10%，进口中其余类别为负增长。主要情况为，1-9月柴油机增长10.80%，与上月增长13.12%比有所回落；发电机组增长-6.48%，与上月增长-2.93%比，降幅有所扩大；汽油发动机增长-17.90%，较上月-19.44%略有收窄，占比较大的内燃机零部件增长-9.91%，降幅较上月增大2个百分点。在进口细分类中，船用系列多品种延续了上年的增长势头，1-9月船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机、船舶用柴油机、船舶用点燃式活塞内燃发动机的零件、船舶用柴油机的零件均保持较好的增长，分别增长124.41%，（上月132.95%）、4.41%（上月5.35%）、18.40%（上月16.11%）、28.9%（上月28%）。出口方面，1-9月出口各类别较上月均有所好转，降幅平均收窄了3个百分点左右，但仍为负增长。其中柴油机、汽油机以及占比达半壁江山的内燃机零部件增长分别为-21.73%(上月-25.31%)、-19.52%(上月-23.84%)、-13.02%(上月-15.34%)。
文章来源：《内燃机与配件》 网址: http://www.nrjypj.cn/zonghexinwen/2021/0708/1032.html